El mapa de tranvías de Dallas muestra todas las estaciones y líneas de los tranvías de Dallas. Este mapa de tranvías de Dallas le permitirá planificar fácilmente sus rutas en los tranvías de Dallas en Texas - Estados Unidos. El mapa de tranvías de Dallas es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El moderno sistema de tranvías de la ciudad de Dallas recorre un trayecto de 2,45 millas que cuenta con seis paradas entre la estación EBJ Union en el centro de Dallas y el histórico Bishop Arts District. El tranvía de Dallas circula cada 20 minutos, los siete días de la semana, desde las 5:30 de la mañana hasta la medianoche, como se muestra en el mapa del tranvía de Dallas. A partir del 27 de julio de 2020, habrá una tarifa de 1 dólar por trayecto para viajar en el tranvía de Dallas si no tiene un pase DART válido comprado con anterioridad. Para pagar su tarifa, puede utilizar una de las opciones de pago de tarifas sin contacto de DART. Toque su tarjeta GoPass Tap en el validador a bordo o compre una tarifa del tranvía de Dallas en la aplicación GoPass. No hay una opción de pago de la tarifa en efectivo.

Además de la línea de tranvía tradicional en el centro de Dallas a lo largo de McKinney Avenue, que finalmente se amplió al centro el 6 de junio de 2015, el 13 de abril de 2015 se inauguró una línea de tranvía moderna de 2,6 km que une Union Station con Oak Cliff a lo largo de S Houston Street, tal y como se muestra en el mapa del tranvía de Dallas. El 29 de agosto de 2016, esta línea se amplió aproximadamente 1 km hacia el sur hasta Bishops Arts District. 65 paradas, con una estación subterránea Cityplace/Uptown. Material rodante: vehículos Kinkisharyo de piso alto con una sección intermedia de piso bajo añadida posteriormente, que permite el embarque a nivel desde los andenes bajos (los mini andenes altos originales ya están fuera de servicio).

En 1996, Dallas inauguró su nuevo sistema de tren ligero, y MATA comenzó a planificar proyectos de expansión que conectarían ambos extremos del antiguo servicio de trolebús con estaciones de tren ligero. La ampliación del norte se inauguró en junio de 2002, momento en el que MATA comenzó a operar como "M-Line Streetcar" de Dallas Area Rapid Transit (DART), ofreciendo un servicio de transporte gratuito los siete días de la semana. La nueva operación está financiada por DART, así como por los Distritos de Mejora Pública de Uptown y Downtown. La construcción de una nueva extensión en Olive Street en el extremo sur de la línea comenzó en 2012. Esta prolongación, largamente buscada, llegará a una estación de tren ligero cercana, uniendo ambos extremos del sistema con el sistema ferroviario de DART, lo que aumentará su eficacia como circulador. Además, hay otros dos proyectos de tranvía en fase de planificación en Dallas. DART está estudiando la incorporación de una nueva línea de tranvía en el centro de la ciudad que conectará con la línea MATA, como puede verse en el mapa de tranvías de Dallas. El barrio de Oak Cliff también está estudiando una nueva línea de tranvía.