El mapa de calles de Dallas muestra toda la red de calles y carreteras principales de Dallas. Este mapa de calles de Dallas le permitirá encontrar sus rutas por las calles de Dallas en Texas - Estados Unidos. El mapa de calles de Dallas es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Dallas carece de una red de calles principales en su conjunto, aunque varios intentos importantes se cruzan en ángulos incómodos y en confusos intercambios por toda la ciudad. La red principal de calles en el centro de la ciudad discurre a 45º de la típica red N/S/E/W, lo que crea confusión a muchos visitantes de fuera de la ciudad. Este entramado de calles prevalece principalmente en el este de Dallas, aunque también impregna Oak Lawn, partes del centro de la ciudad y los Cedros, como se muestra en el mapa de calles de Dallas. Otra red de calles mucho más pequeña se encuentra en el centro de la ciudad, entre las calles Pacific y Young; se aleja unos 5º de la red típica N/S/E/W, y tiene una media de 5-8 calles de ancho N/S y unos 5 km de ancho E/W. También existe una cuadrícula N/S/E/W bastante extensa alrededor de la ciudad original de Oak Cliff.

El resto de Dallas, desarrollado a partir de mediados del siglo XX, suele seguir una cuadrícula N/S/E/W, especialmente en las vías principales. Para intentar que la ciudad sea transitable, los urbanistas han creado a lo largo del tiempo amplios bulevares que saltan entre los derechos de paso de múltiples calles menores, tratando de forzar una carretera ancha dondequiera que puedan descubrir espacio para ella. Esto obliga a la destrucción de las calles menores caminos originales, un cambio de nombre para el bulevar o calles menores, y las carreteras (por ejemplo, Cole 1, 2, 3) que existen en dos o más lugares como su mencionado en el mapa de calles de Dallas. Las vías principales de Oak Cliff no suelen cruzar el río Trinity, y cuando lo hacen, con frecuencia no continúan con el mismo nombre en los lados norte o este, lo que crea cierto grado de confusión. Además, muchas veces una calle cambia de nombre cada vez que cruza un límite municipal.

Elm St., desde Good Latimer Expwy. hasta Exposition Ave, una reciente remodelación de la calle -ampliando las aceras, eliminando un carril de tráfico (hasta dos), y añadiendo aparcamiento en paralelo entre bump-outs ajardinados- ha hecho de Elm Street un lugar más pegajoso y ha ayudado a crear una mejor conexión entre el centro y el campus de Baylor. Bloques 200, 300 y 400 de Jefferson Blvd. Como se puede ver en el mapa de calles de Dallas, promotores como Jim Lake y Monte Anderson se han asegurado de que la calle -que tiene una mezcla de vecindario y comercio minorista, grandes huesos con estacionamiento en la cabeza y amplias aceras- siga dedicada a sus comunidades vecinas, no a los turistas. 1100 block of W. Oleander St., Fort Worth, Oleander es un ejemplo muy pequeño de cómo una calle residencial estrecha y tranquila de un solo carril puede atraer la atención y contribuir al renacimiento de toda una zona. Un dosel de árboles bordea ambos lados, con casas adosadas que se abren a la calle y farolas que proyectan un brillo acogedor.

El mapa de carreteras de Dallas muestra toda la red de carreteras y autopistas de Dallas. Este mapa de carreteras de Dallas le permitirá encontrar sus rutas por las carreteras y autopistas de Dallas en Texas - Estados Unidos. El mapa de carreteras de Dallas es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

La ciudad de Dallas se encuentra en la confluencia de un gran número de importantes autopistas interestatales: las interestatales 20, 30, 35E y 45 atraviesan la ciudad, como se muestra en el mapa de carreteras de Dallas. El sistema de autopistas de la ciudad, al no tener grandes inhibidores geográficos a su alrededor, está configurado en el popular sistema de centro y radios, muy parecido a una rueda de carro. El centro del sistema es el bucle de autopistas del centro de la ciudad, formado por la Interestatal 30 al sur, la Interestatal 35E al oeste, el ramal 366 al norte y la Interestatal 345 al este. (La Interestatal 345 es un corto ramal de la Interestatal 45 que conecta la Interestatal 45 con la US 75) El siguiente bucle de autopistas más importante es el de la Interestatal 635/20 Lyndon B. Johnson, y el más externo es la autopista de peaje President George Bush Turnpike. Dentro de estos bucles de autopistas hay otros bucles de acceso parcialmente limitado y de tipo parkway, como el Loop 12 y Belt Line Road.

Está previsto construir otra circunvalación alrededor de la ciudad a más de 72 km del centro, en el condado de Collin. Desde el centro de la ciudad, las carreteras interestatales 30, 35E y 45, la US 75, la US 175, el ramal 366, la autopista de peaje Dallas North Tollway y, más allá, la SH 114, la US 80 y la US 67, como puede verse en el mapa de carreteras de Dallas. Otras carreteras importantes dentro de la ciudad que no sirven principalmente como radios son la SH 183 y el Spur 408. Partes de las interestatales 30, 35E y 635, y la US 75 también tienen carriles HOV bidireccionales o reversibles. Los planes futuros de autopistas suelen integrar el uso de carriles HOV y/o HOT (de peaje), por ejemplo, la ampliación de la Interestatal 635. Los planes para la carretera incluyen carriles HOV y túneles HOT masivos en el segmento de la autopista fuertemente congestionado entre, generalmente, la Interestatal 35E y la US 75. Esta parte de la autopista atraviesa una de las regiones más densas del norte de Dallas, lo que, unido a su función principal como circulador para los viajeros, hace que la autopista esté constantemente congestionada a todas las horas del día y de la noche.

Las autopistas de la ciudad de Dallas, al igual que la ciudad, son en general relativamente nuevas y están en buen estado. El TxDOT es famoso por su sistema de autopistas en el estado y muchas de las que podrían considerarse "autopistas emblemáticas" se encuentran dentro de la ciudad. Un ejemplo es la North Central Expressway o US 75, que fue zanjada, inmaculadamente ajardinada y muy ornamentada entre el centro de la ciudad y el Loop 12 en la década de 1990. La Interstate 30 al oeste del centro de Dallas fue llevada recientemente a un nivel cercano a la North Central Expressway y la Interstate 635, la Interstate 30 al este del centro de la ciudad y la Interstate 35E comparten un futuro similar como se menciona en el mapa de carreteras de Dallas. La construcción, como en muchas ciudades, es una carga constante para la cultura fuertemente centrada en el automóvil.