El mapa del metro de Dallas muestra todas las estaciones y líneas del metro de Dallas. Este mapa del metro de Dallas te permitirá planificar fácilmente tus rutas en el metro de Dallas en Texas - Estados Unidos. El mapa del metro de Dallas es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El sistema de metro de Dallas, Dallas Area Rapid Transit (DART), va a duplicar su tamaño durante la próxima década tras acordar un programa de inversión de 2.400 millones de dólares. En 2006 se cumplió el décimo aniversario de la inauguración de la primera línea de 17,6 km (11 millas) con 14 estaciones, que desde entonces ha crecido hasta los 77 km (48 millas) con 39 estaciones en total, como puede verse en el mapa de Metro Dallas. El operador de trenes, trenes ligeros y autobuses DART se creó en 1983. El tren ligero de DART se puso en marcha a mediados de la década de 1990, como un proyecto de futuro asociado a una importante remodelación de Dallas. Está cosechando los frutos de su gran inversión, habiendo pasado de transportar 1,4 millones de pasajeros en 1996 a 17,5 millones en 2005. DART se ha convertido en uno de los mayores sistemas de tren ligero de Estados Unidos, después de Los Ángeles, Newark, Nueva Jersey, San Diego y Portland MAX.

Sin embargo, la expansión se ha visto frenada por la falta de ingresos, pero en julio de 2006 DART recibió una subvención de 700 millones de dólares de la Administración Federal de Transporte de Estados Unidos para el coste total del proyecto. La construcción ha fomentado el desarrollo a lo largo de la ruta, y ahora hay planes para una actividad privada de 3.000 millones de dólares a lo largo de las rutas. Un impuesto sobre las ventas del uno por ciento aprobado por los residentes de las 13 ciudades que se benefician de los servicios de DART ayuda a financiar la operación, como se menciona en el mapa del metro de Dallas. La zona sigue sufriendo problemas de congestión del tráfico y aumento de la contaminación, y se espera que las nuevas líneas previstas reduzcan considerablemente el número de desplazamientos en coche.

Las zonas suburbanas contaban con una red adicional de líneas urbanas, gestionada por la Dallas Railway and Terminal Company, pero ésta decayó a finales de la década de 1950, acelerada por la introducción del programa de autopistas interestatales en 1956. Sin embargo, a mediados de la década de 1970, gracias al aumento de la congestión del tráfico y al creciente temor a la contaminación, se volvió a intentar mejorar el transporte público. En 1996 se inauguró la primera línea DART. Entre 2009 y 2018 está prevista la apertura de una serie de nuevas líneas y ampliaciones, siendo uno de los principales proyectos la Línea Verde, de 44 km, que discurre desde el noroeste hasta el sureste, tal y como se muestra en el mapa de Metro Dallas. La inversión estimada en la línea es de 1.800 millones de dólares.

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El sistema de tren ligero Dallas Area Rapid Transit es el más largo del país, con una extensión de 90 millas a lo largo del norte de Texas, como puedes ver en el mapa del metro de Dallas. El pasado agosto, DART inauguró una extensión de ocho kilómetros hasta el aeropuerto internacional de Dallas/Forth Worth, lo que facilita el viaje (aunque largo) desde el aeropuerto hasta Dallas y zonas mucho más al este. La extensión, junto con todo el sistema, se financia con un impuesto local sobre las ventas del 1%. Los habitantes de la zona se quejan tanto de la duración de los viajes como de la frecuencia de los trenes. El viaje en DART desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad está programado para durar 50 minutos, y según Google Maps, el mismo viaje puede durar tan sólo media hora en coche. La frecuencia de los trenes oscila entre cada 15 minutos y cada 20. Pero, a pesar de estos inconvenientes, los habitantes de Dallas dicen que les gusta que DART garantice un tiempo de viaje determinado, mientras que lidiar con el tráfico de la región requiere algunas conjeturas.

Los habitantes de Dallas utilizan cada vez más la red DART, incluso con sus limitaciones. En 2014, el número de usuarios de DART aumentó un 1%, hasta alcanzar un promedio de 96.272 usuarios en días laborables, en comparación con el año anterior, según la agencia de transporte. El hecho de que DART esté ayudando a trasladar algunos viajes en coche al transporte público es un aspecto positivo para la región del norte de Texas. El transporte ferroviario sigue ampliándose, y está en marcha la construcción de una extensión de 2,6 millas de la línea azul de DART que se inaugurará en 2016, como se menciona en el mapa del metro de Dallas. También hay planes para una nueva línea de tren de cercanías de 27 millas entre el centro de Fort Worth y el aeropuerto de Dallas/Fort Worth que podría abrirse en 2018.

Los operadores y las agencias de metro y ferrocarril deben tener cuidado de realizar su trabajo correctamente. Todos los operadores deben estar bien formados porque los accidentes del sistema de trenes y trenes ligeros pueden ser devastadores. Se trata de vehículos pesados y que a menudo se mueven por los hechos (véase el mapa del metro de Dallas). Si se produce un accidente, varios grupos de personas podrían resultar gravemente heridos. Estos incluyen: Los pasajeros del metro y del trenLos conductores y pasajeros de los vehículos afectadosLos peatones que se encuentren en las proximidades de un accidente. Las lesiones causadas por los accidentes de metro o tren suelen ser graves. No es raro que las víctimas de estos accidentes sufran lesiones catastróficas que afectan a su capacidad para llevar una vida normal. En muchos casos, los accidentes de metro y tren ocurren porque los operadores están distraídos o impedidos. Otros incidentes son causados por la falta de inspección y mantenimiento regular de cada vehículo de metro ligero o tren.